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磷酸铁锂电池成“香饽饽”

2021-04-19

新能源轿车受热捧,磷酸铁锂电池成“香饽饽”。2020年磷酸铁锂电池成为销量仅有同比增加的动力电池类型。由于求过于供,2021年1月以来,国内电池级碳酸锂价格持续上涨,现在报价普遍在6.2万-6.7万元/吨。
  
  风口复兴
  
  我国轿车动力电池产业立异联盟发布的数据显现,2020年我国动力电池累计销量65.9GWh,同比下降12.9%。其间,三元锂电池累计销售34.8GWh,同比下降34.4%;磷酸铁锂电池累计销售30.8GWh,同比增加49.2%。
  
  曩昔两年,由于补助青睐长续航电池,三元电池一时风景无两。2018年磷酸铁锂电池装机量占比39%,同比下降10个百分点,商场大幅萎缩;2019年磷酸铁锂电池装机量约19.98GWh,同比下降7%,装机量持续减少。
  
  2020年下半年以来,磷酸铁锂电池开端回潮。2020年4月,新能源补助方针发布,从延长补助期限、优化技能指标等多维度全方面优化调整未来两年的新能源轿车补助方针。业内人士以为,补助退坡逐步稳定之后,行业开端由强方针驱动向商场驱动改变,企业降本压力增大,使得价格相对低价的磷酸铁锂动力电池占比陡然添加,商场需求旺盛。
  
  2020年,多款爆款车型使用磷酸铁锂电池。比如,特斯拉Model3搭载宁德年代磷酸铁锂电池;比亚迪“汉”初次搭载磷酸铁锂刀片电池,单月销量接连立异高,全年累计销量4.06万辆。此外,潮流单品五菱宏光MINIEV接连4个月连任我国新能源轿车销量冠军,自2020年7月上市以来全年销量累计12.77万辆。其大部分车辆也是搭载磷酸铁锂电池。
  
  不少企业表明订单爆满。鹏辉能源日前在互动渠道表明,公司动力电池持续出货,动力电池产线已满产,销量持续添加。公司生产销售的新能源轿车动力电池全部为磷酸铁锂电池。
  
  银河证券以为,跟着动力电池企业研发技能的不断老练,宁德年代CTP技能和比亚迪刀片电池技能的推广使用,均可在下降本钱的一起提高电池体系能量密度,使得磷酸铁锂电池兼具高安全性和低本钱的特色,商场竞争力增强;一起,国内新能源轿车商场竞争愈发激烈,磷酸铁锂相关于三元资料具有本钱优势,促进造车企业更多选用磷酸铁锂电池来下降生产本钱,抢占商场份额。
  
  该组织估计,2021年全球新能源轿车销量有望到达431万辆,对应动力电池出货量为267GWh,同比增加45.1%。从细分商场看,受益于技能更新与本钱优势,磷酸铁锂电池商场有望持续回暖。
  
  订单爆满
  
  磷酸铁锂资料价格一路水涨船高。业内人士向我国证券报记者透露,国内某贸易商1月19日对电池级碳酸锂报出了8万元/吨的高价,比1月14日的6.3万元/吨报价大涨1.7万元/吨,涨幅达26.98%。
  
  作为正极资料的主要原资料,国内电池级碳酸锂价格在2020年上半年一路降价,从4.1万元/吨降到3.4万元/吨。2020年8月开端,碳酸锂价格从底部3.95万元/吨涨至6.65万元/吨,涨幅达68.35%。
  
  “从需求端看,去年第四季度国内新能源轿车商场产销两旺,本年一季度有望连续高增加态势,下游动力电池企业在手订单饱满。电池企业加紧产品交给,并加快释放产能,对上游原资料需求强劲,支撑碳酸锂价格上涨。”高工锂电分析师魏文柱表明。
  
  魏文柱以为,小动力、电动轻型车、基站储能、船舶等范畴的锂电池出货量在2020年均大幅增加,带动上游锂盐出货量增加。估计2021年上述范畴锂电池出货量仍将进一步增加,成为驱动碳酸锂出货量和价格提高的重要力气。
  
  下游需求持续增加,锂盐企业将加快新建产能,并保证原料供应稳定。从现在状况看,赣锋锂业、天齐锂业、盛新锂能、永兴新能源、致远锂业、蓝科锂业等企业均有扩产方案。
  
  赣锋锂业的近期出资者联系活动记录表显现,现在公司锂产品供应紧张,特别是1、2月受春节假期影响,产品求过于供。估计本年锂盐产品都将处于供应偏紧的状态。德方纳米于1月18日公告,德方纳米、宁德年代与江安县人民政府签署出资协议书,约定在四川省宜宾市江安县出资建造“年产8万吨磷酸铁锂项目”,总出资约18亿元,分两期建造,总建造周期为36个月。
  
  技能打破
  
  关于磷酸铁锂电池能量密度短板,头部厂商正在努力补足。
  
  在日前举办的国轩高科第十届科技大会暨供应商大会上,国轩高科发布了磷酸铁锂210Wh/Kg单体电池,多个方面实现了关键技能立异。国轩高科表明,磷酸铁锂210Wh/Kg单体电池的能量密度到达现在磷酸铁锂体系产品已知的最高水平,功能愈加安全,商场使用前景可观。
  
  我国电动轿车百人会副理事长、我国科学院院士欧阳明高表明,近年来,经过补锂、添硅以及固液混合电解质进行了一系列改善,现在磷酸铁锂电池能量密度能够打破200Wh/Kg。电池单体到体系的体积成组效率从40%添加到60%,续航路程能够到达600公里。此外,电池包直接作为底盘的结构件(如刀片电池包)等技能立异未来有望打破。
  
  美国宾夕法尼亚州立大学院士王朝阳团队对磷酸铁锂电池研究近日获重大打破,仅需充电十分钟即可续航约250公里,且本钱仅与传统的内燃机相当。王朝阳称,这种电池下降了分量、体积和本钱。
  
  专家指出,跟着新技能的研发,磷酸铁锂电池的能量密度逐步提高,叠加其本身的本钱优势,磷酸铁锂商场普及率会持续提高。
  
  伊维经济研究院研究部总经理吴辉告诉我国证券报记者,特斯拉在售的ModelY选用的是LG化学的三元锂电池。如果推出77千瓦时磷酸铁锂电池包版本,每瓦时大约比三元锂电池包便宜0.2元左右,仅动力电池本钱ModelY就能够下降1.5万元以上。不过,吴辉表明,从电池技能发展趋势看,提高能量密度是必经之路。未来会有固态电池、锂金属电池、锂硫电池等新式技能道路,试图处理高能量密度、长续航路程难题。动力电池最终还是环绕高能量密度、高安全性、低本钱打开竞争。